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Alpine A110 Rally

Performante et agile

ALPINE DE RETOUR EN RALLYE

 

Alpine signe son grand retour en rallye après ses victoires dans les années 70, faisant de la marque un mythe du sport automobile. Conçue et mise au point par Signatech, la version rallye de l’Alpine A110 reprend le châssis aluminium léger et agile des Alpine A110 GT4 et CUP, dérivé du modèle de série. Homologuée par la FIA, l’Alpine A110 RALLY peut prendre le départ de tous les rallyes du monde, qu’ils soient locaux, nationaux, régionaux et mondiaux. Performante, agile, maniable et accessible, l’Alpine A110 RALLY est prête à suivre les traces de l'emblématique berlinette.

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SUCCÈS

 

Malgré la neige, la pluie, la nuit, l’adversité, les Alpine ont toujours su profiter de leur légèreté et de leur agilité légendaire pour faire triompher le bleu de France au A fléché !

Célèbre pour ses conditions changeantes, le Rallye Monte-Carlo a vu la marque Alpine y forger sa légende, avec notamment le triplé historique des Alpine A110 1800 pour ouvrir le palmarès du Championnat du Monde FIA des Rallyes en 1973. C'est donc au volant d'une Alpine A110 RGT que le pilote Raphaël Astier de Chazel Technologie Course remportait la victoire en ce début d'année 2022 ; la septième consécutive d’Alpine depuis ses débuts en FIA RGT !

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Une superbe victoire, après le succès de Pierre Ragues, sacré champion du monde en RGT Cup, créé en 2015. Le pilote normand offrait donc fin 2021 son premier titre international à notre Alpine RGT !

TÉMOIGNAGES

 

« Nous avons connu une belle édition du Rallye Monte-Carlo.

Il s’agissait de mon quatrième départ sur cette épreuve et nous avons à nouveau atteint l’arrivée, mais cette fois en remportant la catégorie FIA RGT, en nous imposant parmi les deux roues motrices et en terminant quinzième au général, (...). Cette année, nous y sommes arrivés avec de bons chronos à notre actif avec l’équipe Chazel Technologie Course. Encore une fois, j’ai pris énormément de plaisir au volant de l’Alpine et il ne nous reste plus qu’à bien travailler pour être présents sur d’autres épreuves cette saison ! »

 

Raphaël Astier pour Les Alpinistes

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« J’avais d’excellentes sensations avec l’Alpine A110 Rally sur ce Rallye du Var (...).

Nous sommes parvenus à trouver les bons réglages que nous cherchions depuis le début de saison et nous devons cette réussite à l’énorme travail de Frédéric à mes côtés, mais aussi à notre équipe de passionnés, qu’ils soient mécaniciens, ouvreurs ou membres de nos familles ! »

 

Julien Saunier pour Les Alpinistes

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« Nous sommes très heureux de repartir pour une nouvelle saison, très heureux de pouvoir piloter la dernière née de chez Signatech, très heureux de poursuivre avec mes amis du team Bonneton-HDG. Un énorme merci à Alain Bonneton et Sylvain Gineys (…) mes premières impressions sont très bonnes, je retrouve les joies de la propulsion. Notre Alpine sera assistée et entretenue tout au long de l'année par la structure du team Bonneton-HDG. »

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Cédric Robert pour Les Alpinistes

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FICHE TECHNIQUE ALPINE A110 RALLY

DIMENSIONS, POIDS ET CAPACITES

  • Longueur : 4198 mm // Largeur : 1979 mm // Hauteur : 1252 mm

  • Empattement : 2420 mm

  • Voies AV / AR : 1558 / 1578 mm

  • Réservoir de carburant : 75 litres

  • Poids : 1100kg

 

TRANSMISSION

  • Type : propulsion

  • Boîte de vitesses : séquentielle 6 rapports 3 MO ETLC

  • Commande : palettes au volant

  • Différentiel : autobloquant

CHASSIS

  • Type: monocoque aluminium

  • Sécurité : arceau multipoints

  • Carrosserie : aluminium

  • Ski de protection intégrale de dessous de caisse

  • Aérodynamique : fond plat, diffuseur, becquet arrière, aileron arrière

 

MOTEUR

  • Type : 4 cylindres en ligne

  • Disposition : centrale arrière transversale

  • Puissance : 320 ch à 5850 tr/min
    Couple : 500 Nm @ 4000 Tr/mn

TRAINS ROULANTS ET SUSPENSIONS

  • Suspensions : double triangulation, ressort hélicoïdaux + barres antiroulis

  • Amortisseurs : Öhlins réglables 2 voies

  • Freins AV : disques ventilés diamètre 355 x 32 mm, étriers 4 pistons Brembo

  • Freins AR : disques ventilés diamètre 300 x 28 mm, étriers 4 pistons Brembo

  • ABS Bosch Motorsport

  • Direction : assistée électrique

  • Freins à mains : hydraulique avec ABS débrayable

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